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      汽车行业
      解决方案----汽车行业:高回弹系列

       

      高回弹产品常见问题及解决方法:

       

      1、焦心(反应中心温度超过原料抗氧化温度)

          (1)聚醚多元醇质量有问题:生产储运过程中使产品中水份超标,过氧化物、低沸点杂质含量过高,金属离子浓度过高,配用抗氧剂种类和浓度不当;

          (2)配方:低密度配方中,TDI指数过高,发泡剂中水与物理发泡剂比例不当,物理发泡剂量偏少,水过量;

          (3)气候影响:夏季气温高,散热慢,料温高,空气湿度大,反应中心温度超过抗氧化温度;

          (4)存放不当:当TDI指数升高时,后熟化时堆积的热能增大致使内部温度升高而焦心。

      2、压缩变形大

          (1)聚醚多元醇:官能度小于2.5,环氧乙烷比例大于8%,小分子组分多,不饱和度大于0.05mol/kg;

          (2)工艺条件:反应中心温度过低或过高,后熟化不好,没能完全反应或有部分焦心;

          (3)工艺配方:TDI指数过低,硅油辛酸亚锡过量,泡沫通气量低,闭孔率高。

      3、泡沫过软(同密度下硬度下降)

          (1)聚醚多元醇:官能度低,羟值低,相对分子质量大;

          (2)工艺配方:辛酸亚锡量少,凝胶反应速度慢,在锡用量相同情况下,水量少,物理发泡剂多,硅油活性高用量大,TDI指数低。

      4、泡孔粗大

          (1)混料不好;混料不匀,乳白期短;

          (2)工艺配方:硅油用量低于下限,辛酸亚锡用量少和活性差,凝胶速度慢。

      5、高于设定密度

          (1)聚醚多元醇:活性低,相对分子质量大;

          (2)工艺配方:硅油用量低于下限值,TDI指数低,发泡指数低;

          (3)气候条件:气温低,气压高。

       6、塌泡孔洞(发气速度大于凝胶速度)

          (1)聚醚多元醇:酸值严重超标,杂质多,活性低,相对分子量大;

          (2)工艺配方:胺用量多锡用量少,TDI指数低,在同样锡用量时TDI指数过高,发气速度大于凝胶速度,骨架强度小而塌泡或出现局部孔洞。

       

       

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      高回弹产品推荐请参照:

      http://www.rollabear.com/productlist.phphtml?action=list1&id=2&nid=9

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